ऑटोमोबाइल वायर फ़ंक्शन और विनिर्देश

1. 1. बिजली के तार की संरचना
तार विद्युत संकेतों और धाराओं को संचारित करने के लिए वाहक होते हैं। वे मुख्य रूप से इन्सुलेशन और तारों से बने होते हैं। विभिन्न विशिष्टताओं के तार विभिन्न इन्सुलेशन सामग्री और तांबे के तार संरचनाओं के अनुरूप होते हैं। तार के मूल्यांकन मापदंडों में मुख्य रूप से तांबे के तार का व्यास, संख्या, इन्सुलेशन की मोटाई और कंडक्टर भाग का बाहरी व्यास शामिल होता है। ट्रांसमिशन के दौरान विभिन्न संकेतों के हस्तक्षेप की डिग्री को कम करने के लिए, ऑटोमोबाइल में मुड़-जोड़ी तारों और परिरक्षित तारों का भी उपयोग किया जाता है। वाहन पर उपयोग किए जाने वाले तारों की बड़ी मात्रा के कारण, वायरिंग हार्नेस उत्पादन और पूरे वाहन के बिक्री के बाद के रखरखाव की सुविधा के लिए, उन्हें अलग करने के लिए इन्सुलेशन त्वचा के लिए आम तौर पर अलग-अलग रंग निर्धारित किए जाते हैं।

1. 2. तारों की विशिष्टताएँ
ऑटोमोबाइल में इस्तेमाल होने वाले तार मुख्य रूप से कम वोल्टेज वाले तार होते हैं। हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के साथ, ऑटोमोबाइल में अधिक से अधिक उच्च वोल्टेज वाले तार हार्नेस का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, इस लेख के लेखक मुख्य रूप से कम वोल्टेज वाले तारों पर चर्चा करते हैं, वर्तमान उद्योग मुख्यधारा के तार विनिर्देश जापानी मानक तार और जर्मन मानक तार हैं।

2. ऑटोमोटिव तारों का डिज़ाइन और चयन
2. 1. वायर एम्पैसिटी
तारों की एम्पैसिटी एक ऐसा कारक है जिसे डिजाइन प्रक्रिया में विचार किया जाना चाहिए, और तारों का लोड करंट मान GB 4706. 1-2005 में निर्दिष्ट है। तार की करंट ले जाने की क्षमता तार के क्रॉस सेक्शन से संबंधित है, और तार की सामग्री, प्रकार, लपेटने की विधि और परिवेश के तापमान से भी संबंधित है। कई प्रभावशाली कारक हैं और गणना अधिक जटिल है। विभिन्न तारों की एम्पैसिटी आमतौर पर मैनुअल में पाई जा सकती है।

एम्पैसिटी को प्रभावित करने वाले कारकों को आंतरिक कारकों और बाहरी कारकों में विभाजित किया जा सकता है। तार के गुण ही आंतरिक कारक हैं जो तार की धारा वहन क्षमता को प्रभावित करते हैं। कोर क्षेत्र को बढ़ाना, उच्च चालकता वाली सामग्रियों का उपयोग करना, अच्छे उच्च तापमान प्रतिरोध और ऊष्मीय चालकता वाली इन्सुलेटिंग सामग्रियों का उपयोग करना और संपर्क प्रतिरोध को कम करना सभी तार की धारा वहन क्षमता को बढ़ा सकते हैं। बाहरी कारक तार लेआउट गैप को बढ़ाकर और उपयुक्त तापमान वाले लेआउट वातावरण को चुनकर एम्पैसिटी को बढ़ा सकते हैं।

2. 2. तारों, कनेक्टरों और टर्मिनलों का मिलान
तारों और कनेक्टर टर्मिनलों के मिलान को मुख्य रूप से वर्तमान वहन क्षमता के मिलान और यांत्रिक क्रिम्पिंग संरचना के मिलान में विभाजित किया जाता है।

2. 2. 1. टर्मिनलों और तारों की धारा वहन क्षमता का मिलान
टर्मिनल और तारों की धारा वहन क्षमता का मिलान होना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि टर्मिनल और तार दोनों उपयोग के दौरान लोड आवश्यकताओं को पूरा कर सकें। कुछ मामलों में, टर्मिनल का स्वीकार्य धारा मूल्य संतुष्ट है, लेकिन तार का स्वीकार्य धारा मूल्य पार हो गया है, इसलिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। तारों और टर्मिनलों की धारा वहन क्षमता तालिकाओं और संबंधित जानकारी को देखकर प्राप्त की जा सकती है।
तार का स्वीकार्य वर्तमान मूल्य: टर्मिनल सामग्री पीतल है, वर्तमान मूल्य जब टर्मिनल तापमान 120 ℃ (टर्मिनल का गर्मी प्रतिरोधी तापमान) होता है जब सक्रिय होता है; गर्मी प्रतिरोधी तांबे मिश्र धातु, वर्तमान मूल्य जब टर्मिनल तापमान 140 ℃ (टर्मिनल का गर्मी प्रतिरोधी तापमान) मूल्य होता है।

2. 2. 2. टर्मिनल और वायर एम्पैसिटी मैकेनिकल क्रिम्पिंग भाग का मिलान
यांत्रिक क्रिम्पिंग संरचना के मिलान को सुनिश्चित करने के लिए, अर्थात, तारों को क्रिम्प करने के बाद टर्मिनलों को कुछ मानकों को पूरा करना होगा। प्रभावित करने वाले कारकों में मुख्य रूप से निम्नलिखित भाग शामिल हैं:
(1) जब तारों को खोला जाता है, तो यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि तार हार्नेस का इन्सुलेशन और कोर बरकरार और क्षतिग्रस्त न हो। खोलने के बाद विशिष्ट संरचना चित्र में दिखाई गई है।